Лямбда в Lancer 1,6 A 2004 года

[Мехх]

Вообщем трабл в следующем.. горит лампа чек энжин.. на станции рольфа говорят что кат умер..

Сколько лямб в этом лансере? И один ли кат на выпуске? можно ли попросту вырезать кат... либо после него лямбда есть?

Да и за 2 года то мог ли он умереть?

Новый 35000 стоит.. жалко выкидывать...

[P@shencia]

умереть может за 500 км

[Vladis]

Если кат умрет то машина ехать не то чтобы плохо будет, она вообще не сможет двигаться, т.к. либо он пропускате ыхлопные газы либо нет, да  умереть он может тока в одном случае либо разрушение либо полностью забился, но по опыту эксплуатации машин с катализаторами (и старые и новые) они так просто не умирают, даже когда машина жрет литрами масло (на каролле к примеру у приятеля) ничего катализатор свою работу выполняет и особо забиваться не собирается. Несколько раз на двух машинах одна была 99 г и 93 г был поставлен диагноз  мертвый катализатор, причем в одном случае это был оф.сервис в другом Бош сервис, в обоих случаях неправильный диагноз.
Вообщем я ктому все это написал что кат ходит достаточно долго, в том случае если с ним не было форсмажорных происшествий. А что в Рольфе при диагностике показывает компутер что кат умер, или они самостоятельно это вычислили?

[Мехх]

умереть может за 500 км

Если в него свинца налить, то может и за 10 км умереть.... но лью бенз только на несте, шелле... и только 95 всегда...

А что в Рольфе при диагностике показывает компутер что кат умер, или они самостоятельно это вычислили?

Как раз на Рольфе сказали что кат умер... а я поменял свечи.. и спокойно проехал еще 500 км на хороших свечах... потом лампа загарелась опять!!!

может на 92 перейти?

[Vladis]

Если в него свинца налить, то может и за 10 км умереть.... но лью бенз только на несте, шелле... и только 95 всегда...

Как раз на Рольфе сказали что кат умер... а я поменял свечи.. и спокойно проехал еще 500 км на хороших свечах... потом лампа загарелась опять!!!

может на 92 перейти?

а мотор то какой? 1,6?

[Мехх]

а мотор то какой? 1,6?

Тема: Лямбда в Lancer 1,6 A 2004 года

[Mike]

там вроде одна лямбда в даунпайпе...
после ката ничего нет
убери кат вообще

[Vladis]

не надо его убирать! лучше точно не будет! а Лябда в этой машине не знаю сколько, а в предыдущем лансе одна. А как было установлено, что кат умер?

[Mike]

не надо его убирать! лучше точно не будет!

почему не будет?
если он забит, то обязательно будет лучше.
а если не забит, то не будет хуже....
старый кат можно не выбрасывать. просто поставить на его место трубу.

тут дело в другом, сам катализатор на мозг никаких сигналов не посылает. там может фигачить только датчик температуры.
какой код ошибки показывает?

[Vladis]

почему не будет?
если он забит, то обязательно будет лучше.
а если не забит, то не будет хуже....
старый кат можно не выбрасывать. просто поставить на его место трубу.

тут дело в другом, сам катализатор на мозг никаких сигналов не посылает. там может фигачить только датчик температуры.
какой код ошибки показывает?

если он забился, то машина ехать либо вообще, либо практически не будет, газом то надо выходить, а если они с трудом будут выходить, то ощутимая потеря и так не большой мощности, превратит этот авто и так не бустрый вообще в машину для эстонцев!
Код ошибки то есть вообще хоть какой-нибудь? Чек инжайн то не просто так горит, и соглашусь с Майком, врядли бы его обнаружил комп

[Мехх]

Мужики.. мне в Лансер клубе отписали что лямбды в выпускной системе 1,6 2 штуки.. и после ката одна стоит... говорят не трогать кат...

но машина едет нормально... бесит лампа чек энжин на приборке... че каждые 3-4 часа клемму с аккума скидывать?

В рольфе сказали кат.. вот думаю может по гарантии сделают...

[Vladis]

ну так если гарантия не кончилась, пусть че хотят делают, если сам кат бсплатно поменяют, то хуже тогда точно не будет. На счет 2 лямбд, по вину можно в любом магазине пробить, даже в экзисте позвонить им продиктовать вин и спросить лямбду, есть или нет!
Но вырезать кат тоже не советую!

[Mike]

Мужики.. мне в Лансер клубе отписали что лямбды в выпускной системе 1,6 2 штуки.. и после ката одна стоит... говорят не трогать кат...

настоятельно рекомендую за полтинник поднять машину на любом подъемнике и посмотреть, что там после ката....
очень многие "гуру" называют датчик температуры ката лямбда-зондом...

также можно просто снять кат и посмотреть его состояние... весьма возможно, что он жив-здоров...
цена вопроса в любом гаражном сервисе - рублев 300-500 за все...

[Мехх]

настоятельно рекомендую за полтинник поднять машину на любом подъемнике и посмотреть, что там после ката....
очень многие "гуру" называют датчик температуры ката лямбда-зондом...

также можно просто снять кат и посмотреть его состояние... весьма возможно, что он жив-здоров...
цена вопроса в любом гаражном сервисе - рублев 300-500 за все...

Я бы с радостью.. но проблема в том, что на машине ездит брат... понятное дело я бы просто закатил бы ее на эстакаду и разобрал бы весь выпуск.. но у брата машину не отобрать.... а проблему решить надо))

ЗЫ: а как отличить датчик температуры от лямбды.. по проводам? у лямбды 4 у датчика 2? или как то иначе?

[Mike]

сам датчик смотри... он визуально не похож на лямбду, не перепутать...там вроде 2 провода (правда лямбда тоже бывает 2-ух проводная)...
он ставится сразу за катом, ближе к банке...
 на клипсе, к примеру, он стоит прямо во фланце катализатора... его тоже многие считают кислородником...

[Мехх]

сам датчик смотри... он визуально не похож на лямбду, не перепутать...там вроде 2 провода (правда лямбда тоже бывает 2-ух проводная)...
он ставится сразу за катом, ближе к банке...
 на клипсе, к примеру, он стоит прямо во фланце катализатора... его тоже многие считают кислородником...

Долго вымучивал от обителей форума лансер клуба сколько там лямбд.. итог нулевой... кто что говорит...

По записям на форуме это постоянная и самоая больная проблема лансера... какая степень сжатия у этого мотора.. на каком бензе она должна ездить?

Не может ли это быть причиной того, что туда льют 95 а не например 92...?

[Vladis]

степень сжатия 10:1.
не стоит вообщем туды лить без спец подготовки 92 бензин, лучше 95, у меня такой же мотор, только менее задушенный,  на лючке бензобака наклейка, примерно такого содержания: "лейте 95+октан, либо надавите себе большими пальцами на глаза, и лейте все равно 95".
А по поводу ланс-клуба могу сказать, что там сидят одни пиздюки, и в двух разделах пишут типа Рольф-Гуано, либо Рольф это круто!
Здесь можно спросить, вроде более адекватные люди  http://forum.mek1.ru/

[Vladis]

а скинь ВИН, я тебе точно тогда скажу, че там датчки температуры или лямбда!

вообщем еще немного инфо про новый ланс, удалось выяснить у специалистоа в этой области:
Датчик температуры катализатора может стоять только на самом катализаторе, а вот такое явление как второй зонд существует на этих машинах!!!!!

вот и  телефон мужчина дал он сможет продиагностировать и сказать живолй ли кат или нет?!! Причем выяснилось что на этих машинах частенько выходит кат из строя, достаточно быстро!
Вообщем стоит позвонить по этим телефонам и проконсультироваться!
8812 9503213 андрей николаевич

[Мехх]

блин.. вот она- смерть.... вернее попадос на лавэ....((( 



один сразу после выпускного коллектора, второй сразу полсе ката... пипец... кат не вырезать..

[Vladis]

вот еще узнал инфо, второй зонд отвечает именно за работоспособность катализатора!!!! И раз он говорит чтокат сдох,значит это оон! Кстати есть кат Евы 7(аш три штуки)ч можно вварить, тлько вот вопрос гарантии в рольфе!