Доработка ГБЦ, что вообще делают?

[DIOS]

в выходные хочу разобрать дрыгатель, всё кроме блока цилиндров, ну и под полный разбор ГБЦ, вот сказали что в ГБЦ что-то "пилят", что там пилят? что там делают. Сами понимаете что дивгатель ОКУня, это половина 2108 движка, так вопрос чего там можно сделать чего нет? план таков: заменить всю внутрянку ГБЦ, вал, клапана,пружины,сухари,прокладки ну ит.д. и т.п. с самим корпусом ГБЦ надо что-то делать? протачивать каналы, или "пилить"? что в общем делать то?

[StUrM]

Вобщем тебе нужно совместить каналы..с впускным и выпускным коллектором.....и можно запилить камеру сгорания..но надо расчитать всё....может быть придёться шлифануть голову...хотя незнаю может на оке такое и не делают...
имееться ввиду то мето откуда выходит свеча слега срезать.....вобщем так хз как объяснить ща придут умные дядьки и всё раскажут )

[Ace_Odinn]

в Пушкине хорошо делают, Майк поможет с адресом и прочими контактами ...

[DIOS]

Вобщем тебе нужно совместить каналы..с впускным и выпускным коллектором.....и можно запилить камеру сгорания..но надо расчитать всё....может быть придёться шлифануть голову...хотя незнаю может на оке такое и не делают...
имееться ввиду то мето откуда выходит свеча слега срезать.....вобщем так хз как объяснить ща придут умные дядьки и всё раскажут )

Э-э-э понятней бы немного. чего то никак не представлю.  что там и как пилить и совмещать. подробнее можно?

[DIOS]

и по возможности расскажите что можно сделать самому.

[StUrM]

Когда снимешь колектора то увидешь что каналы на голове не совпадают с каналами на коллекторах....вот их и надо совместить....мы делали как намазывали чем то коллектор и прикладывали к голове ....на голове оставался след который нужно сточить....дальше покупали специальные шарошки ( они естьв костораме) ...дрель в руки и убираешь лишние..потом наждачкой проходили каналы...гдето опять с помощью дрелью, гдето в ручную...

[StUrM]

вот что попалось на фотофайле
http://photofile.ru/users/vaz0v0d/3120028/

[StUrM]

так вот ещё нашёл почитай посматри тут хоть оки и нет...зато есть 8-ка

http://www.auto99.ru/index.php?page=139

[Aquarius]

Ты подъедь лучше к людям кто занимается - покажут тебе пальцем где и чего снимать, в том числе в камере сгорания, как пролить, как посчитать сколько снять для получения желаемой СЖ. Ну не знаю я как на словах объяснить. Привези голову - пальцем покажу.

[Aquarius]

А вообще,  держал в руках голову - нифига не общепринятым по канонам были камеры сделаны - а работало все чудесным образом весело.

[РЫЖИК]

Боря, свяжись с Максом на их сайте, я думаю он тебе много чего полезного сможет поведать. Человек очень не глупый и технически грамотный.
кстати, может он уже что-нибудь и выкладывал там.

[Ivan FuckoFF]

http://photofile.ru/users/pilotshnurik/243846/ 

Вот моя голова от ТАЗа...тут более или менее видно что можно сделать, тебе надо будет делать в два раз меньше

Я пилил шарожками (думаю про такие и говорил Штурман), а потом проходил так называемой наждачной шарожкой( там листочки наждачки как бы вряд прикреплены) .Тяжело объяснить... думаю в строительном поискать можно.

[OM]

Совметить, впускные максимально(по коллектору или голове) расточить, но не забыть про прокладку, поставить большие клапана, цельные толкатели и заказать у Пикоткина вал.
Ещё-бы по низу 84-е поршня...
йад должен быть...

[DIOS]

http://photofile.ru/users/pilotshnurik/243846/ 

Вот моя голова от ТАЗа...тут более или менее видно что можно сделать, тебе надо будет делать в два раз меньше

Я пилил шарожками (думаю про такие и говорил Штурман), а потом проходил так называемой наждачной шарожкой( там листочки наждачки как бы вряд прикреплены) .Тяжело объяснить... думаю в строительном поискать можно.

спасибо посомтрел. понял что и как. и что к чему. может перед разбором заеду в РС, может там что-то подскажут и покажут. Всем спасибо.

[Aquarius]

http://photofile.ru/users/pilotshnurik/243846/ 

Ой, так этаж у мну в гараже...

[V.-Power]

это конечно не зубило, но вот вам:




а вот с клапанишками....видно плохо, фоткали с трубы

[StUrM]

Вы её пастой гоя запалировали так

[maniakk]

Стейдж 1:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=12595&st=0

Стейдж 2: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=30117&hl=

Ну и мои экспириенсы: http://www.maniakk.spb.ru/text/view.php?id=80

[V.-Power]

Вы её пастой гоя запалировали так

будешь смеяться - да. один канал попробовал ради интереса, а потом уже впадлу было оставлять один, пришлось сделать оставшиеся 23.

ты чо, это ж целая эпопея была.
зато если сравнить сочинения маниакка и моё на тему "как я провел весну 2007", уверен, они будут повторяться слово в слово.

гемор откровенный, возня...ты делаешь 1 канал с удовольствием, остальные с ненавистью.

пожалуй тогда я единственный  раз пожалел, что у меня 24клапанная голова.

[StUrM]

мы тоже на 16 кл..так делали.....выглядело очень даже замечательно.....и не так долго кстати...

[BoZ]

Есть мнение что полировать до зеркала не есть гуд, просто хорошо шлифуют и все.

[maniakk]

Есть мнение что полировать до зеркала не есть гуд, просто хорошо шлифуют и все.

слышал об этом, поетому отполировал в зеркало только выпуск, впуск оставил под "хон"

однако не премину спросить - чем в вашей версии обосновано сие мнение?

[ilja]

слышал об этом, поетому отполировал в зеркало только выпуск, впуск оставил под "хон"

однако не премину спросить - чем в вашей версии обосновано сие мнение?

рискну предположить из теории авиастроения и воздушных потоков. турбулентный (завихренный поток) испытывает меньшую силу трения за счет эффекта "больше скорость -меньше давление" (это у ламинарных потоков, а у турбулентных такого нет). за счет этого (шершавой кожи) акулы плавают быстро тратя мало энергии и современные краски для самолетов тоже делают шершавыми. так что абсолютное зеркало вызывает эффект "прижимания потока" к нему и увеличивает силу трения хотя вроде-бы кажется что должно быть иначе.

[StUrM]

угу...тоже слышал от Людей что полировать не есть гуд...так как смесь лутше двигаеться и мешаеться по шероховатой поверхности!

[Aquarius]

В первую очереьдь тема касалась не столько потерь, сколько ухудшению запуска в холода вследствие уменьшения эффктивной площади коллектора (актуально для карбов).

[BoZ]

однако не премину спросить - чем в вашей версии обосновано сие мнение?

Я мануалы давно не курил уже позабыл много.
Из того что помну, выше описанный Ильюхой эффект. Еще не совсем такой, но суть одна не валед в следствии того что каналы не будут такими всегда, а покроются масленной пленкой, в общем вся проведенная работа по так кажущейся ровности и хорошему скольжению  не только не принесет пользы, но и ухудшит скольжение воздушного потока. Анология авто с очень маленьким Сх грязные едут хуже чем чистые.

[maniakk]

ну тогда срезюмирую касательно полировки в зеркало. Я пытался копать эту тему и наклпал только 2 варианта, которые оба уже отметили тут:

1 вариант - как правильно отметил товарищ Aquarius - в звязи с полированной поверхностью типа происходит ухудшение смесеобразование, также характерны такие весчи как скапливание топливной пленки на стенках ГБЦ и затем стекание топлива в КЗ. Все это приводит к неравномерной работе двигателя. Все это оч красиво за исключением одного НО - это все характерно исключительно для карбов. В инжекторах форсунка дует топливо прямо под клапан, и качество обработки канало ГБЦ для смесеобразования не критично.

2 вариант - высказанный ILJA - действительно есть такая теория, что при наличии мелких шерховатостей, околостенок образуются небольшие завихрения воздуха, которые создают некую воздушную стенку, по которой скользит основной поток воздуха. Суть идеи в том, что основной поток воздуха скользит быстрее по стенке из воздушных завихрений. Все бы хорошо и красиво, еслибы не одно НО. Вы не успеете обкатать свой двигатель, как ваши стенки каналов обрастут небольшим слоем нагара (достаточно шерховатым), что и приведет к образованию необходимых завихрений.

ИТОГ один - как бы вы не изъябы.... выделывались - полировка поверхностей каналов в зеркало не приведет вообще ни к каким последствиям - ни к хорошим, ни к плохим.

[Pyher]

+1

для самообразования если кому припрет:
в сети попадались толковые материалы на эту тему
ключевые слова для поиска
аэродинамика (наука такая, не только про Сх авто) ->теория ламинарного/турбулентного потока -> пограничный слой.

[V.-Power]

Вы не успеете обкатать свой двигатель, как ваши стенки каналов обрастут небольшим слоем нагара (достаточно шерховатым), что и приведет к образованию необходимых завихрений.

Я недавно снимал форсунки и была возможность глянуть на плашку между ресивером и башкой и чутка на голову. поверхность, алексей, осталась девственно отополированной.

[maniakk]

Я недавно снимал форсунки и была возможность глянуть на плашку между ресивером и башкой и чутка на голову. поверхность, алексей, осталась девственно отополированной.

далеко, каналы коллектора у меня тож чистые остались