Выхлоп. Интересуют мнения.

[ANGEL]

Вот задумался над сменой штатного выхлопа на тюненый. Есть различные брендованные выхлопы , есть ноунейм , есть возможность самому сварить.
Я считаю что выхлоп должен быть просчитан для каждой модели двигателя. Так как если бы задача сводилась к просто максимально легко выводить отработанные газы то ответ прост - снять выхлоп вообще и тогда машина должна была бы ехать. Но по опыту , когда снимаеш выхлоп совсем , кроме невыносимого звука ничего не получаеш и машина едет хуже чем например со штатным выхлопом. Как думаете , потратиться на бренд (может быть его просчитывали как надо), или взять ноунейм или не париться и сварить самому из труб ?
Марку машины спецом не пишу , так как думаю для всех моделей мнения будут одинаковые и одинаковый результат.

[pimple]

Дим я чота сильно сомневаюсь что тебе удастся сварить правильный выпускной коллектор.
а диаметр труб, на которых будет собрано всё остальное, можно и самому просчитать.
а ваще - может всё же стоит поискать готовое решение на аукционах именно под твой мотор?

[ANGEL]

Дим я чота сильно сомневаюсь что тебе удастся сварить правильный выпускной коллектор.
а диаметр труб, на которых будет собрано всё остальное, можно и самому просчитать.
а ваще - может всё же стоит поискать готовое решение на аукционах именно под твой мотор?

Ок , что ты подразумеваеш под словом правильный ?
Как просчитать диаметр труб ? И только ли от диаметра будет зависить результат ?
Готовое решение исчу , если есть интресные лоты прошу скидывать тогда в тему по Japan. Мотор RB25DET.

[Butch]

Ничего нового для турбомотора ты не откроешь, уверяю тебя.
Собственно 2,5 турбо...
Для бустапа понадобиться труба диаметром 80-85 мм. Даунпайп - труба от турбины до первого соединения - чем шире - тем лучше. Дальше чем очко шире и менее зажато шумогасителями - тем лучше. Все трубы как можно прямее, гибы - плавнее. На хвост повесить банку. Можно вкорячит еще один резонатор на двух третях длины от турбины до оконечной банки.
Безусловно брендовый выпуск предпочтительнее, хотя бы потому что ничего выдумывать по крепежам не надо. Но сделать самому можно влегкую. Лично я сваял себе на сарика за одну ночь от турбин до оконечных банок Ушло метров 6 трубы, два резонатора и две банки, итого все встало в 600 зеленых. Банки мейдин гараж Виктор Соара.

[ANGEL]

2Бутч: А паука от выпуска до турбины стоит менять , или нет
Если несложно то на словах - как работает даунпайп (собственно для чего он нужен) ?

[Butch]

2Бутч: А паука от выпуска до турбины стоит менять , или нет
Если несложно то на словах - как работает даунпайп (собственно для чего он нужен) ?

Если не идет речь о замене стоковой турбины на другую - то смысла нет особго, никакой разницы скорее всего не ощутишь.
Даунпайп - приемная труба от турбы. Вообщем этим все сказано. На выходе из турбины газы имеют макс. температуру а так же максимальный объем и скорость движения относительно всего выпускного тракта, соответственно максимальный диаметр, прямолинейность и более плавные изгибы здесь очень важны

[ANGEL]

Сенькс.

[Trekzx]

кстати, читал в инете, что дешевые китайские (примерно 400 уе) выпускные коллекторы не являются абсолютным отстоем и при дополнительной проварке швов нормально ходят.
Хотя в этом случае коллектор имеет смысл менять вместе с турбой по причине экзотичности последней.

[Warrior]

кстати, читал в инете, что дешевые китайские (примерно 400 уе) выпускные коллекторы не являются абсолютным отстоем и при дополнительной проварке швов нормально ходят.
Хотя в этом случае коллектор имеет смысл менять вместе с турбой по причине экзотичности последней.

да, верно, китайские хороши, вот только швы слабые, надо проваривать их самому

[ANGEL]

Гуд , проварить швы несоставляет труда. Ссылочку бы на китайкие выпускные коллектора ....

[Butch]

Ибей тебе поможет. Коллектор порядка 600 б получиться здесь (из штатов), может и дороже. На 1-й джйзет больше косаря, например, выходил (это Канада).
Правда я списался с китаезами - напрямую выходило чуть больше 300, однако так и не срослось что-то.

Бери тогда у меня турбину, чо мелочиться-то?

[Polyana]

А какие нюансы есть с выпуском на атмо моторы?

[Mikhail]

В Москве же кто то варит хорошие выпуски из нержавейки..Да,кстати,китайские коллектора лучше искать в Китае,дешевле выйдет не нужно поднимать пиндосскую экономику 

[old-shit]

по теме:
http://www.bigman.ru/note.php?id=391
http://www.bigman.ru/note.php?id=392

[Warrior]

Гуд , проварить швы несоставляет труда. Ссылочку бы на китайкие выпускные коллектора ....

ТЫЦ

[Mikhail]

ТЫЦ

Это скорее ссылко на китайские коллектора с 500% прибылью : )))

[Warrior]

Это скорее ссылко на китайские коллектора с 500% прибылью : )))

для тех, кто не читал топ, сообщаю, что тут речь идет как-раз О КИТАЙСКИХ

[OM]

А какие нюансы есть с выпуском на атмо моторы?

Длины, конструкция паука, диаметр.